1离合器的基本功能
在以内燃机为动力的机械传动系统中，离合器处于传动系的首端，用来切断和实现对传动系的动力传递，以保证在起步时将发动机与传动系平顺的结合，使拖拉机能平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速齿轮中齿轮之间的冲击，便于换挡；在工作中受到大的动载荷时保护传动系，防止其受过大冲击。
2离合器故障现象及排除
2.1分离不彻底
故障现象：车辆换挡时，踏下离合器踏板，离合器分离不彻底，此时处于半分半合状态，挂挡困难，变速器齿轮有撞击声，变速器挂挡后，还没有抬高离合器踏板，汽车就起步或者发动机熄火。
故障原因及排除：（1）离合器操作系统调整不当，离合器踏板自由行程过大，使工作有效行程过小，踏到底还不能使离合器完全分离。重新调整操作系统，调好离合器踏板自由行程，使离合器分离充分。（2）从动盘内的花键在花键轴上卡滞。维修从动盘盘R内花键或者变速器输入轴花键，使两者滑动自如。（3）由于分离轴承超行程使离合器分离（爪）指和从动盘盘毅干涉。合理调整分离轴承行程。（4）变速器第一轴导向轴承磨损，径向跳动量过大，导致偏心或导向轴承不能自由转动，从而造成既使离合器分离变速器第一轴仍旧转动。更换磨损的轴承零件。
2.2离合器打滑
故障现象I：起步时，已经抬起了离合器踏板，拖拉机不能起步或者起步迟缓。
故障原因及排除：离合器操作系统调整不当，离合器踏板没有自由行程，分离轴承与分离指之间没有间隙，这样即使离合器结合时，离合器指端仍被压缩变形，使压盘不能压紧从动盘，离合器踏板不能可靠的回到指定的位置。调整初始间隙，使离合器能可靠地进行分离与结合。
故障现象II：作业工况不好时，离合器打滑，甚至发生烧焦气味。
故障原因及排除：①离合器在严重超负荷使用；②离合器压紧弹簧（膜片弹簧）损坏或者负载衰减。确认车辆是否超负荷运行；如果损坏严重则更换离合器总成。
2.3离合器异常响声
（1）前导向轴承损坏。只要离合器分离，必定出现响声，离合器一旦结合，噪声就没有了。有时会把这种噪音误认为分离轴承失效。
（2）分离轴承损坏。任何类型的分离轴承失效后，都会出现尖锐噪音。
（3）扭转减振器其减振弹簧径向磨损。造成在减振器窗孔内窜动，如果变速器在空挡，发动机在运转，可清晰听到格格的响声。
（4）分离轴承不灵活、卡滞。在正常分离时，分离轴承不能随发动机同步旋转，此时发动机的交变载荷使分离轴承与膜片弹簧产生摩擦，导致离合器早期磨损，造成配件之间的冲击声。
2.4分离杠杆异常磨损
故障现象：分离杠杆顶端磨损，超过5mm以上宽度的磨痕或者沟槽。
故障原因：（1）离合器与分离轴承没有自由间隙，使分离轴承压在分离杆上，致使分离杠杆异常磨损。（2）长期半联动。（3）从动盘使用一定时间或者里程，正常磨损到一定状态，用户没有及时的维护、更换、调整，导致分离杆顶端产生异常磨损。（4）离合器操纵机构出现回位不良，致使分离轴承压在分离杆上，导致分离轴承异常磨损。
故障后果：分离杆异常磨损过程中，分离杆会因为摩擦产生高温，容易造成螺旋弹簧或者铁碟簧退火，硬度降低。同时由于分离轴承压在分离杆上，抵消部分离合器盖总成的压紧力（相当于半联动），导致离合器打滑，多数会伴随有压盘烧蚀、烧蓝、龟裂、不平现象。要更换离合器盖
总成
2.5压盘烧蚀
故障现象：压盘工作面出现一处或者多处烧蚀的痕迹。
故障原因：（1）离合器与分离轴承没有间隙，使分离轴承紧压在分离指上，抵消了离合器盖总成的压紧力，产生打滑烧蚀。（2）长期半联动。（3）超负荷使用超越离合器。（4）离合器操纵机构出现回位不良，致使离合器分离轴承贴压在分离杆上，产生打滑造成高温，使压盘上工作面烧蚀。
故障后果：压盘烧蚀是用户不当使用造成的后果，而不是导致离合器打滑故障产生的原因。
解决办法：如果压盘仍然光滑而有裂纹的现象，则可以继续使用；如果出现上述现象，应该更换压盘总成。
2.6摩擦片烧蚀
故障现象：从动盘摩擦片烧蚀。
故障原因：（1）离合器与分离轴承没有间隙，使分离轴承紧压在分离指上，致使压力下降。（2）长期半联动。（3）超载使用离合器。（4）离合器操纵机构出现回位不良，致使分离轴承压贴在膜片弹簧分离指上，离合器打滑后产生高温，使从动盘摩擦片烧蚀。
故障后果：打滑，车辆不能行驶。
解决办法：更换从动盘，同时要检查飞轮平面度，如果飞轮磨损严重或者已经变形，要同时更换飞轮，否则故障会再次出现。
